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万福快速路工程设计过审 全线采用高架+地面辅道方案
发布日期:2019-11-02     访问量:137 次

扬州网讯(记者张孔生)昨天下午,万福路及运河北路(万福大桥-S611)快速化建设工程项目初步设计专家审查会召开,邀请快速路建设领域的专家对设计方案进行了评审,并为项目的建设出谋划策。

万福路及运河北路(万福大桥-S611)快速化建设工程项目涉及S611、运河北路、万福快速路、沙湾路,道路全线采用高架+地面辅道方案,工程全长约11.3公里。其中,万福快速路为中心城区“五横七纵”快速路网的重要一横,为新建道路,西起运河路高架,东至万福大桥,道路全长约3.15公里。起点运河北路顺接运河路互通,向东在京杭运河大桥主辅合并跨越京杭大运河、京杭北路、秦游路、人民路、沙湾路预留Y形互通,顺接已建万福大桥。主线全线高架,快速路主线设计标准为城市快速路,双向六车道,设计车速为80公里/小时,辅路设计标准为城市主干路,双向四车道,设计车速为40公里/小时,互通匝道设计车速为40公里/小时。高架桥西接运河路互通,东至滨河路后落地。

万福快速路作为扬州城市快速路网二期工程的一部分,计划2021年和其他快速路一起建成。

昨天,与会专家对设计方案进行了充分研讨。专家们一致认为,该项目初步设计采用标准合理,论证充分,推荐的设计方案可行,并对初步设计方案的完善提出了意见和建议。


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